동력 패러글라이더의 사용
회사는 돛에 부착된 큰 글자에 대해 많은 비용을 지불합니다. 글라이더가 날아갈 때 엄청난 단어의 폭발이나 로고 색상을 보자. 또 다른 방법은 운전자가 엔진의 기초가 되는 짧은 케이블에 연결된 배너를 견인하도록 광고하는 것입니다. 글라이더의 경우 광고주에게 큰 노출인 대규모 군중에 훨씬 더 가까이 갈 수 있습니다. 또 다른 기술은 색 연기 냄비를 매달아 하늘에 색의 흔적을 남기는 것입니다.
엔진이 촛불의 사진이나 비디오를 찍을 필요는 없습니다. 자동차를 주제로 수백에서 수천 피트의 일정한 높이에서 운전할 수 있습니다. 항해 속도가 시속 15~25마일이므로 빠르게 변화하는 것이 없기 때문에 관리자가 상세하고 쉽게 사진을 찍을 수 있습니다. 때로는 PPG 탠덤도 사용됩니다. 이 경우 조종사는 승객이 사진을 찍는 비행에 초점을 맞춥니다. 포장된 지역은 필요하지 않으며 다른 유형의 동력 항공기에 비해 이착륙에 필요합니다. PPG는 운영하기에 매우 경제적입니다. 식물 생물학자는 나무와 식물 위로 날아다니며 현장 작업을 하는 것을 좋아합니다. 파라모터는 이러한 관찰을 위한 첫 번째 선택입니다. 조사 비용이 매우 저렴합니다.
식물의 다양성에 대한 정보와 저고도 공기 관찰 및 파라에서 보트 여행을 통해 이러한 식물이 어떻게 빛을 모으는지에 대한 정보를 얻을 수 있습니다. 연구원이 일반적으로 패러글라이딩 제조업체로부터 얻을 수 없는 이러한 모든 것들은 패러글라이더여야 합니다. Altair Aerospace Company는 국제 검색 보고서 LEAP Micro UAV를 개발했습니다. 이 기획자에게 권력은 군사적 목적으로 사용될 수 있습니다. 이 멋진 장치는 비행하도록 프로그래밍할 수 있으며 적군의 재미있는 사진을 찍을 수도 있습니다. 모형 비행기로서 운영자는 비행기를 날릴 수 있습니다.
전동 패러 글라이딩 의 경우 ; 8시간 동안 공중에 서 있을 수 있고 23kg의 화물을 운반할 수 있습니다. 공중에서 최대 55시간을 견딜 수 있는 더 인상적인 LEAP 글라이더와 최대 1090kg의 포드 모니터링 장비에는 연료의 무게도 포함됩니다.